（1）、过载保护器
①首先检查驱动电机保险是否弹出，如弹出，需要按回去复位。
②量一下过载保护器两个引脚是否导通
③把驱动过载保护器上的两根线短接，如果车子能走，则是过载保护器故障。
（2）、加速器故障判断
把控制器上的14P插头拔下，红表笔放至白色线，黑表笔放至电池负极，不踩加速器没有电压，踩加速器，电压会均匀从0V增加到5V，没有这个变化或者电压超过范围则是加速器故障。
（4）、电机故障
1、若控制器处的棕色线和蓝色线有电压输出，电机不工作，则可以判断为电机故障（前提电磁刹车OK的）。
2、将后轮悬空，电磁刹车手动释放（电磁刹车拨片向上），直接给电机通DC24V电源，电机不转，则可以判断电机故障。
（5）、电磁刹车故障
1、将电磁刹车接插件拔下，用万用表测试其电阻，正常电磁刹车线圈电阻约为20到50Ω（手动拨片朝下，也就是车辆断电情况无法推动状态），若为开路（阻值无限大），则电磁刹车故障；电磁刹车手柄处于释放状态时其阻值应该为无限大（手柄朝上或车辆断电可以推动状态）。
2、直接给电磁刹车通上DC24V电源（电磁刹车处于闭合状态或车辆断电无法推动状态），若能听到电磁刹车吸合声，则是好的，反之则坏.
（6）、控制器故障判断
1、首先确保控制器接入有24V以上电压（控制器上红线和黑线），14P胶壳上的橙色线与黑线之间打开钥匙有24V以上电压.
2、首先确定加速器、后桥电机、电磁刹车是没有问题的，此时剥掉控制器上棕色线和蓝色线的一点线皮，红表笔放棕色线，黑表笔放蓝色线，慢慢踩加速器，正常此处电压应该是随着踩加速器的深度电压由0-24V变化，若没有电压输出或输出电压不稳定（指踩加速器的角度固定时），均为控制器故障。
（7）、线束问题（万用表）
1、打开钥匙，电量显示器显示电量后，测量控制器上14P胶壳的橙色线与负极是否有24V电，如果没有电压大概率是橙色线断了，从其他橙色线处接一条过来就可以了。
2、测量加速器端白色线与控制器14P胶壳处白色线之间是否有10KΩ的电阻；量线束与加速器接插件端橙色与黑色线之间是否有24V电压。
3、如果加速器、控制器、后桥电机、电磁刹车以及上述需要检测的几条线没问题，大概率是电磁干扰，需要换线束。
